房山皮卡限行（房山皮卡限行规定）
北京市皮卡限行政策是什么？
北京市皮卡限行政策是指北京各区人民政府将开始对轻型货车行驶区域进行限行。以下是关于北京市皮卡限行政策的相关介绍：1、北京市皮卡限行的影响：自五省一自治区解禁试点开展以来皮卡车型的销量增长明显政策所带来的积极市场效应正在逐渐显现业内也认为全面解禁皮卡的条件已经日渐趋于成熟。在刚刚闭幕的全国两会上广汽集团董事长曾庆洪就明确提出了建议加快放开皮卡进城的速度以带动消费市场。而此次北京多区发布《通告》对皮卡进行限行调整也给相关的经销商和车主带来了一些困扰。2、限行地区：6月2日北京市海淀区、石景山区、门头沟区、延庆区、房山区、昌平区、朝阳区7个区相继发布了《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交发〔2014〕29号）（以下简称通告）通告指出各区人民政府将开始对轻型货车行驶区域进行限行。加上此前就已经制定相关限行措施的大兴区和通州区皮卡等轻型货车在北京将受到非常严格的限行约束。
限制皮卡，并不能解决城市拥堵
近日，首都多个城区发文限制皮卡进城。据中国经济网报道，"继北京市昌平区明确发文规定皮卡禁限行驶范围之后，北京市海淀区、朝阳区、石景山区、房山区、昌平区、延庆区、门头沟区等多区同步发布《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》"。加上之前就已对皮卡车型限制的大兴、通州两区，意味着皮卡将禁止在北京六环以内行驶。此前可以在城区部分时段行驶的皮卡，被彻底关上了大门。
消息传出，瞬间引爆了各大媒体平台，迅速占领朋友圈，成为北京调整摇号政策之后又一个超级热点话题。
不过和摇号改革引发各种各样的意见观点不同，北京限制皮卡进入六环，几乎遭遇了众口一词的批评。因为事实很显然，限行皮卡并不会改良城市的拥堵，皮卡挨这个板子确实冤枉。
关于限制皮卡理由，分别有污染、安全和拥堵问题。其实如果我们客观分析，这些理由说服力并不高。
比如污染问题，这个锅并不能由皮卡来背。此前或许因为技术落后，皮卡动力系统燃效不高，确实造成很多污染。但是现在皮卡快速向着乘用车靠拢，污染程度和普通乘用车没有本质差别。以目前皮卡销冠长城炮为例。长城炮搭载的2.0T发动机，和哈弗、WEY等品牌搭载的发动机同一系列，全部都是国六标准，并不比普通乘用车污染更大。
至于安全问题，同样说服力不够。依然以皮卡销冠长城炮为例，长城炮高大魁伟，车重达到2吨，高强度钢使用比例超过60%,，本身壮得像一台坦克。同时全系标配双安全气囊，车身稳定，胎压监测，倒车雷达，倒车影像，上坡辅助，甚至还标配定速巡航，这样的配置比很多低端乘用车高得多。至于高配车型，则是6安全气囊，自适应巡航，360全景影像，并线辅助，四驱，三把锁，这样的配置水平超过绝大多数乘用车，安全性能也超过大多数乘用车。
至于说到缓解拥堵，这个锅似乎不应该由皮卡来背。因为北京拥堵是结构性矛盾，是城市规划和道路规划出现严重问题的必然后果。皮卡此前本身就受到限制，根据北京交管规定，皮卡"本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶。"这导致在正常工作时间，五环内几乎看不到皮卡。城市的拥堵如果非让皮卡承担责任，恐怕连百分之一的责任都没有。
同时限制皮卡也与目前皮卡逐渐放开的政策背道而驰。在全球各国，包括美国加拿大德国法国俄罗斯等发达诸国，也包括我们的邻居泰国印尼菲律宾等国家，皮卡其实就是乘用车待遇，可以在城乡通行无阻。我国目前的政策走势也是逐渐放开皮卡进城限制。商务部/交通部/发改委最近几年多次发布皮卡逐渐解禁的政策。2020年3月，国家商务部首次提出"取消皮卡进城限制"的建议，这是2020年春节以来我国皮卡首迎国家层面上的明确"推动皮卡解禁"的条例。全国各地也在积极迎合皮卡解禁的政策，目前全国已经有河北河南辽宁云南湖北和新疆解禁，吉林、浙江、江西、江苏等省市也在逐步放宽对皮卡的交通管控，其它省市区也有放松对于皮卡管制的趋势。
所以在这种情况下，推出更严厉的皮卡限制政策，或许实际价值不大，但是很多人的皮卡梦真的是要破裂了。
2021年北京皮卡政策具体内容是什么？
北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等六区相继发布“轻型货车限行措施”，再加上此前就已经制定相关限行措施的大兴区和通州区，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。
各区制定新政策的原因基本上都是“为改善区域空气环境质量，缓解道路交通拥堵，保障道路交通有序、安全和畅通”，所依照的法律法规为《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》《北京市大气污染防治条例》以及市政府相关规定。
新增限行措施的六个区，除了延庆区于2020年7月1日起实施外，其余各区的限行政策均从2021年1月1日起实施。
扩展资料：
1、昌平区：实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
（1）政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。
（2）同成街、文华路（同成街至回南北路）、安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行。
（3）京承高速公路（不含）以西、北六环路（不含）以南、京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。
2、延庆区：实施时间：2020年7月1日起
限行区域及时间：
东向－妫川路庆隆路口至京张路口（不含）、兴阳线京张路口至莲花池路口（不含）以西；南向－兴阳线莲花池至百泉街东口（不含）、百泉街东口至世园会东口（不含）以北；西向－延康路世园会东口至西顺城街东口（不含）、西顺城街东口至下水磨路口（不含）以东；
北向－庆园街下水磨路口至庆园街路口（不含）以南、妫水北街庆园街路口至检察院路口（不含）以东、庆隆街检察院路口至庆隆路口（不含）以南相连接围成区域范围内的道路。
（1）每天早6时至晚9时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）的载货汽车通行。
（2）每天晚9时至次日早6时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）核定载质量2吨（含）以上的载货汽车通行。
（3）全天禁止低速载货汽车、拖拉机、专项作业车通行。
（4）全天禁止运输危险物品车辆通行。
3、石景山区：实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
（1）石景山区五环内道路。
（2）石景山区五环外区域：东起西五环（不含），西至古城大街（杨庄大街），南起石景山路，北至阜石路。（货车通行备案管理与五环内货车通行证分别按照审批路线、时限等要求进行通行）
（3）限行时间为6时至23时
4、门头沟区：实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
石担路由108国道辅线至新桥大街北口之间路段（不含）、新桥大街由葡山路至高家园路之间路段（含）、高家园路（含）、大峪南路由增峪路至高家园路之间路段（含）、增峪路（含）、东辛房街（含）、西辛房街（含）、西赵路由门头沟路至西辛房街之间路段（含）；
门头沟路圈门公交车站至黑山小桥之间路段（含）、黑山小桥（含），桥西街（含）、新桥大街由新桥大街北口至桥西街之间路段（含）、冯石环路（不含）围成的区域以内道路和中门寺南路由中门寺生态园公交车站至增峪路之间路段，每日6时至23时禁止载货汽车和专项作业车通行。
在实施以上交通管制措施的基础上，高家园路全天禁止核定载质量2吨（含）以上的载货汽车和核定载质量2吨（含）以上的专项作业车通行。
5、房山区：实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
一、京港澳高速公路（不含）、南六环路（不含）、右堤路（含）围成的区域内道路，每日6时至23时，禁止载货汽车通行，但以下路段除外：
（1）京良路主路；
（2）凯旋大街（六环路至良乡检测场路口之间路段）；
（3）白杨西路（良常路至凯旋大街之间路段）；
（4）良常路（六环路至白杨西路之间路段）。
二、京周路（京港澳高速公路至房山西外环路之间路段）、燕房路（京周路至迎风南路之间路段），每日6时至23时，禁止载货汽车通行。
6、海淀区：实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
每天6时至23时，红山路由安河桥向北至黑山扈路段（含）、黑山扈路向北至西北旺大桥段（含）、西北旺大桥向北至永丰南路段（含）、永丰南路向西至西北旺西路段（含）、西北旺西路向北至西北旺北路段（含）、西北旺北路向东至土井东路段（含）；
土井东路向北至邓庄南路段（含）一线迤东，邓庄南路由土井东路向东至京新高速辅路段（含）、京新高速向南至西二旗北路段（不含）、西二旗北路向东至西二旗东一路段（含）迤南，西二旗东一路向南至西二旗大街段（含）、西二旗大街向西至西二旗中路段（含）；
西二旗中路向南至安宁庄路段（含）、安宁庄路向东至京藏高速段（含）、京藏高速向南至北五环段（不含）迤西，北五环京藏高速向西至红山路段（不含）迤北围成的海淀区行政管界范围内禁止载货汽车通行。
参考资料来源：中国网－北京8区已出台“最严”皮卡限行令，明年起进六环将受限
北京皮卡限行合法问题
北京昌平、朝阳、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀、通州、大兴等9个多区县先后发文，公布关于轻型货车的限行措施，2021年1月1日起，9地限行令正式生效，皮卡车无缘在北京六环以内行驶。此前，许多北京卡友对郊区取消限行抱有期待，时至今日，政策已经落地实施
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：
(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；
(二)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；
(三)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
(四)机动车行驶超过规定时速百分之五十的
