菏泽哪个县区限行电动车 （菏泽市电动三轮车限行区域）

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定陶区哪种电动车不限行的

根据规定，对运输生活必需品等确需进城的农用三轮车、摩托三轮车，可在晚22:00至次日5:00内在禁限行区域通行。驾驶人必须持有相应准驾车型机动车驾驶证，车辆按照规定悬挂机动车号牌，并保持车辆按期进行检验，机动车第三者强制保险有效，依法安全文明上道行驶。不得使用拼改装的车辆，不得私自加装车蓬，不得私自加长加宽车身，不得擅自加大功率等。

菏泽市定陶区城区内是不允许开四轮电动轿车的，但是下面乡镇农村还是可以开的。

2022年年5月1日起城区内禁限行三小车辆。

“三小车辆”禁行范围：未列入国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》生产和销售的电动三轮车、四轮车；“三小车辆”限行范围：机动三轮车（摩托三轮车、农用三轮车）。

定陶禁行三小车辆范围

为保障我区道路交通安全畅通和人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《关于加强低速电动车管理的通知》（工信部联装〔2018〕227号）、《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》（鲁政字〔2018〕241号）等有关规定，经区政府研究决定在城区范围内对“三小车辆”依法禁限行。现将有关事项通告如下：

一、禁限行车辆范围

机动三轮车（摩托三轮车、农用三轮车）、未列入国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》生产和销售的电动三轮车、四轮车，以上统称“三小车辆”（不能取得正式号牌的车辆）。

二、禁限行时间和区域

（一）2022年4月12日起为宣传发动、排查登记、自行处置阶段；5月1日起为全面治理阶段，在禁限行区内禁止销售“三小车辆”，禁止机关、团体、企事业单位停放“三小车辆”，禁止各居民小区内进出、停放“三小车辆”，在禁限行区内实施“三小车辆”全面禁限行。

（二）城区禁限行区域为：东至鳞迹路、鲁花东路（含），西至西环路（不含），南至定砀路（不含），北至希望路、向阳路（含）。

三、处罚措施

对驶入禁限行区的“三小车辆”及人员，由主管部门对车辆予以收缴、强制报废，处二百元以上二千元以下罚款，情节严重的并处15日以下行政拘留。对于阻碍国家机关工作人员依法执行公务、暴力抗法和扰乱社会秩序的行为，区公安机关将依法追究其法律责任。

希望广大人民群众自觉遵守“三小车辆”禁限行相关规定，提前妥善处理禁限行区内现有“三小车辆”，自禁限行之日起不盲目购买、不违规驾乘“三小车辆”，做遵守交通法规的模范，做文明出行的守护者和践行者，共同营造畅通、安全、文明的道路交通环境。

特此通告

菏泽市定陶区人民政府

菏泽牡丹区万象城可以过电轿三轮车吗

菏泽牡丹区万象城不可以过电轿三轮车。根据查询相关公开信息显示，菏泽市区内早在几年前已经禁止三小车辆在市区内运行，也就是摩托三轮车，电动三轮车，四轮车等，除非是特殊人群，残疾军属，低收入城市居民等。

郓城县低速电动车禁行范围

郓城县低速电动车禁行范围清泽路以南，郓邑路以东。为进一步规范三小车辆(指不具备依法登记上牌条件的低速电动三轮车、四轮车和机动三轮车)禁止入城管理，营造良好城市道路交通秩序，，7月20日起至9月20日为整治阶段，禁限行范围：郓州大道以西，水泊路以北，清泽路以南，郓邑路以东。

8月起，电动三轮车的挂牌、上路治理有“变化”，有欢喜但也有愁

电动车对于很多人都不陌生，而电动车其实是指以“电”为动力的车型，它有着庞大的“家族体系”，并且有着许多“爆款产品”，比如现在十分火热的新能源 汽车 ，它就属于电动车的范畴，还有在我国拥有超3亿保有量的两轮电动车，以及能拉货、能载人的电动三轮车。

电动三轮车相比新能源 汽车 和两轮电动车，应该是比较“不起眼”的一种车型，它的知名度、讨论的话题性都没有这2种“电动车”高，而且，还受限于它的消费人群精准，并且使用电动三轮车，多为中低收入群体或中老年人，但是，这也不影响电动三轮车成为在保有量上是第4大交通工具的身份。

电动三轮车的出现和普及的时间都比较短，但是如今已经有超过7000万的保有量，其实能够在如此短的时间做到这样的成绩，已经十分不容易，毕竟它相比两轮电动车，受众人群十分精准和有限，但是能够有着如此成绩，从另一个角度来看，它确实存在特有的优势和市场需求。

电动三轮车的优点有哪些？如果是封闭式电动三轮车，那么它载人稳定性更高，代步舒适性比较高，就是它的优点，而非封闭式的电动三轮车，主要是用来载货载物，这是具有特有的优势，电动三轮车载货载物成本十分低廉，有着不可替代性，它的人群精准，反而是它的一个优势。

电动三轮车便宜、好用是事实，但是摆在它面前的隐患问题也不容忽视，尤其是电动三轮车的生产、销售市场层次不齐，驾驶人又多为中老年人，车辆的质量不过关 驾驶人的安全意识不足，造就成了电动三轮车的事故问题，而电动三轮车也成为有较大隐患车辆之一。

既然有安全隐患，那么自然就要加强治理，避免安全隐患车辆，所以，电动三轮车在近2年被频繁“立规矩”，其中上牌、持证才能上路才能“硬性”标准，不过，在上牌问题上，一直存在一个较大的障碍，那就是电动三轮车由于生产资质在较早之前查处并不严格，导致保有量存在不少无上牌资质的车辆，阻碍了关于上牌工作的推进，也影响了不少车主的正常上路，不过，电动三轮车这些管理都在“悄悄”地发生变化，其中有欢喜但也有愁，小行家带您好好的了解一番。

电动三轮车的上路就需要上牌，而很多车主面临的是自己购买的电动三轮车不符合相关标准，不具备上牌资格，这样一旦无牌禁止上路，就对很多车主的上路造成较大影响，不过，这种挂牌难题如今获得解决，多地放开电动三轮车上牌，让非标车也能有上路权益。

北京市：对于非标电动三轮、四轮车，北京较早之前查处力度非常大，从线上线下都严查这种车的生产、销售，而近期，北京五部门联合发布了《关于加强电动三四轮车管理的通告》，其中明确了非标电动三四轮车设置过渡期，过渡期有效期截止2023年12月31日，只要能够做到遵守交通规则，不违规停车、不占道行驶、不逆行等等，就可以“合法”上路。

河南南阳：非标电动三轮、四轮车，可以进行申请悬挂防盗识别编码牌，而该牌照有3年过渡期，在过渡期内可以正常上路，过渡期满后禁止在市中心城区上路行驶。

除了南阳、北京，还有长沙、重庆、漯河等地均对非标电动三轮车有着相应的管理出台，只要按照相关规定，就可以正常上路，而除了过渡期制度，南京一地区还实施了具有创新性的户籍化管理，对电动三轮车进行登记，并在车尾喷涂户籍编号，户籍化登记首日就有300多辆电动三轮车获得合法身份。

电动三轮车获得牌照，即便是过渡期的临时牌照，也都是被承认了其合法上路的身份，这对于很多无资质电动三轮车主是一个值得“欢喜”的事情，不过，有喜就有忧，对于电动三轮车的管理，有多地发布了城区行驶限行令，让电动三轮车进城变得更难，这让一些需要在城市使用电动三轮车的车主，就是一个很让人发愁的事情。

河南濮阳：自8月1日起濮阳将全面开展电动三、四轮车专项整治，其中实施城区部分区域全天24小时禁止电（机）动三轮、四轮车通行。

四川达州：8月6日，达州市五部门联合发布通告，将开展城区道路的交通秩序专项整治，其中每天早7:00时至晚22:00时，达州中心城区划定的区域内禁止电动三轮车、三轮摩托车、人力板架车通行。

山东菏泽：8月15日起，菏泽郓城县将开展“三小车辆”城区范围禁限行，而限行的车辆包括了农用三轮车、机动车三轮车、未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的低速电动三轮车、电动四轮车。

之所以城市道路会禁行包括电动三轮车在内的车型，小行家认为主要原因包括三轮车的交通事故多，通行占地面积大会影响到通行效率，而且还存在违规营运、影响城市文明等负面问题，而这些问题比较快速的解决方式，就是“禁行”，那么，“禁行”电动三轮车会存在什么影响？城市道路到底需不需要电动三轮车？我们来客观分析一下。

城区有电动三轮车需求 ：相信很多人对于2020年提出的“地摊经济”有所记忆，越是城区，就是越多人的谋生地方，就比如小行家所在的合肥，无论是官亭路还是淮河路夜市，这些地方都是城市中心，也是最有生活烟火气息的地方，而实现这种方式，都是依赖于电动三轮车，而除了“地摊经济”之外，城市的快速配送、各种小生意经营者，他们也都需要电动三轮车这种经济实惠的交通工具，而如果直接“禁行”，对这部分群体将会产生较大的影响，失去赖以谋生的主要工具。

城市文明建设与三轮车可以并存 ：电动三轮车它只是一种交通工具，如果能够很好地治理它的违规载客、不遵守交通规则，随意占道等问题，所有电动三轮车上路都能够“守规矩”，其实三轮车对道路安全的影响并不大，假如电动三轮车在城市道路能够做到井然有序地行驶，它甚至可以作为一道靓丽的风景线，成为一种特色，相信不会有多少人会认为一个城市有了三轮车，这座城市就不过文明。

结语 ：电动三轮车是重要的交通工具，尤其是对部分人来说，它更是谋生工具，这是客观事实，所以，对待电动三轮车这种交通工具，小行家认为把上牌标准放宽，把上路标准提高，让车辆上路能够遵守交通规则，这样或许是更好的解决方式，而对于直接限禁，当然是有利有弊，而它的利弊也是仁者见仁智者见智。

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