广州限行电动车通告文件 （广州电动单车限行区域）

今天给各位分享广州限行电动车通告文件 的知识，其中也会对广州电动单车限行区域进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

广州电动车管理规定2022

依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第九条规定：本市行政区域内禁止下列车辆、滑行工具上道路行驶：拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车;未在本市注册登记的残疾人机动轮椅车，但持有本市临时通行标识的除外。未在本市注册登记的摩托车，但特定时间在划定区域过境通行的除外;畜力车;电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具;本市禁止上道路行驶的其他车辆、滑行工具。前款第二项规定的残疾人机动轮椅车临时通行标识的具体管理办法由市人民政府另行制定。第三项规定的通行时间和区域由市公安机关提前十五日向社会公布。

法律依据

《广州市非机动车和摩托车管理规定》第九条 本市行政区域内禁止下列车辆、滑行工具上道路行驶：拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车;未在本市注册登记的残疾人机动轮椅车，但持有本市临时通行标识的除外。未在本市注册登记的摩托车，但特定时间在划定区域过境通行的除外;畜力车;电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具;本市禁止上道路行驶的其他车辆、滑行工具。前款第二项规定的残疾人机动轮椅车临时通行标识的具体管理办法由市人民政府另行制定。第三项规定的通行时间和区域由市公安机关提前十五日向社会公布。

广州花都电动车的规定

广州发布《关于调整电动自行车和其他装有动力装置的非机动车通行范围的通告（征求意见稿）》。主要内容两条：一是未上牌登记的电动自行车禁止在广州行政区域内上道路行驶。二是缩小电动自行车限行范围，从全市行政区域调整为中心区部分区域。为什么禁止电动车得到市民一致认可？主要还是有以下几个原因：政策起效最快，效果最好政策严管，是最有效，也是最直接的方式。“安全意识”“法律意识”并不是在短时间之内就能培养起来的，非要说这个政策太严格简直不给车主活路显然过于极端，政策给网约配送型电动自行车打开了方便之门，有些人大喊着抵制“一刀切”，嘴里说的是“难道我必须要买车”“是不是为了敛财”。却忽视了最重要的一点——强制是最管用的东西，教育的时间太长，但问题却一直发生不会停止，相关部门考虑的肯定是先采取最有用的方式。 解决交通拥堵的有效方式一直以来，电动自行车是不少市民出行的重要代步工具。而作为一个超大城市，广州市中心确实人流量、车流量大，尤其是上下班高峰期，电动自行车的违规穿插更易造成交通堵塞。少了电动自行车的穿插，我相信广州的路面交通状况会更加有序。管不住的就先限制这无可厚非，“中心区严管严控，外围区规范管理”是政府部门在多次调研，参考其它省份政策的结果。电动车是城市交通事故的主因在某社交平台中有网友称——特别支持这个政策，作为广州人，两次都被电动车撞倒，“灵活轻便”的电动车总能飞快逃逸，最后连影子也看不见了。经过查询，广州市区不到半年内发生的交通事故近50起，伤亡人数近60人，其中由于电动自行车见缝插针闯红灯、乱穿马路造成事故的又占大半。在监管不严时，电动车肇事逃逸根本无从追查，再加上电动车价格不高，根本没办法像汽车一样做出事故处理。这份政策的出台，可以说是从最源头上解决问题。为网约配送型电动车开门市中心的电动自行车少了，这些“困在系统”里的外卖小哥们也就用不着争分夺秒地在非机动车道上，在数不胜数的电动车之间艰难穿行。光是这一条就有力地回击了“一刀切”的言论。网约配送型电动自行车可申请在限行区域内通行，充分显示出了在严苛规定内的人情味。 【拓展资料】

大城市的出行通勤一直是个头痛的问题，两轮电动车凭借轻便的车身吸引了大部分市区通勤族的欢迎。不过，面对数量庞大的电动自行车，相关的管理办法也摆上了日程。7月13日，广州市出台了严查严管和优化管理政策两方面重点加强电动自行车管理的通知，将实施电动自行车登记上牌，并且优化调整限行范围。除了上牌登记，本次管理办法还新增了对电动自行车的限行区域划分，这无疑引起了大家的广泛关注，连两轮的电动车也限行了？这波操作你看懂吗？对此，广州交警表示，此次政策优化调整主要内容如下：一是对全市符合条件的电动自行车实施登记上牌管理；二是电动自行车限行范围从全市行政区域调整为中心区部分区域；三是经向公安机关交通管理部门预约通行的网约配送电动自行车，可在限行区域内通行。从公示的或将限行区域示意图看出，市区和CBD等商业中心，成为电动自行车的“禁地”，全天候禁止上路。当然，数量庞大的电动自行车还包括网约车，那该怎么管理呢？广州交警：政策优化调整后，广州市将对网约配送车辆、驾驶人、号牌、所属企业等资料进行信息化登记。经向公安机关交通管理部门预约通行的网约配送电动自行车，可在限行区域内通行。预约通行具体措施另行公布。出行通勤电动自行车在大城市发挥了非常大的作用，对于通勤半径在5公里左右的上班族而言，电动自行车其实是不错的选择。但随着数量的增多，相关的管理办法也得跟上，否则又将是乱象横生。

外地非广州车牌，外地新能源纯电动车绿色车牌在广州限行区域限行吗？

外地非广州车牌，外地新能源纯电动车绿色车牌在广州限行区域内也是限行的，广州推行的开四停四限行措施是针对所有外地车牌的。

根据《关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》第一条 自2018年7月1日零时起，非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆，下同）驶入本市以下范围（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路），连续行驶时间最长不得超过4天（按自然日计算，下同），再次驶入须间隔4天以上。

扩展资料：

以下非广州市籍中小客车不适用开四停四的规定：

（一）执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车，持道路运输证件的客运车辆（不含租赁中小客车和网络预约出租汽车），持校车标牌且标牌路线行经本市行政区域的非广州市籍校车，港澳号牌、使领馆号牌车辆。

（二）符合条件并在广州市公安机关交通管理部门办理了预约登记的车辆。

参考资料来源：华南理工大学——关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告

天河区电动车不通行

重磅！广州电动自行车新政征求意见，这些区域拟全天禁行

2021-07-15 09:54:41

来源：微社区e家通

重磅！广州电动自行车新政昨起征求意见，主要内容有三点：一是对全市符合条件的电动自行车实施登记上牌管理。二是电动自行车限行范围从全市行政区域调整为中心区部分区域。三是经向公安机关交通管理部门预约通行的网约配送电动自行车，可在限行区域内通行。

信息时报资料图。记者 陈子垤 摄

7月13日，记者从广州交警获悉，广州交警前期充分听取人大代表、政协委员和专家学者的意见，收集社情民意，参考国内其他城市的管理经验，与相关职能部门反复研究论证，在此基础上结合广州实际，提出“中心区严管严控，外围区规范管理”思路，实施电动自行车登记上牌，优化调整限行范围，形成了《关于调整电动自行车和其他装有动力装置的非机动车通行范围的通告（征求意见稿）》（下称《通行通告》）以及《关于实施电动自行车登记管理的通告（征求意见稿）》（下称《登记通告》）。

为进一步听取广大市民对电动自行车交通管理政策调整的意见建议，《通行通告》《登记通告》自7月13日起至7月22日止，在广州市公安局门户网站（）公开征求社会公众意见。“广州交警”“平安广州”微信公众号将适时通报并解读相关措施。

这些区域拟全天禁止电动自行车上路

记者在《广州市人民政府关于调整电动自行车和其他装有动力装置的非机动车通行范围的通告（征求意见稿）》看到，以下区域（均含所指路段）内拟全天禁止电动自行车上道路行驶：

东面：科韵中路（广园快速路至琶洲大桥段）、琶洲大桥、科韵南路（琶洲大桥至新滘东路段）以西；

南面：新滘东路、新滘中路、新滘西路以北；

西面：机场路（黄石立交至三元里大道段）、三元里大道（广园西路以北路段）、广园西路（三元里大道以西路段）、环市西路（广园西路至西场立交段）、增槎路（增埗桥至西场立交段）、增埗桥、珠江（增埗桥至人民桥）、珠江大桥东桥、珠江隧道、人民桥、工业大道北、工业大道中、工业大道南（新滘西路以北段）以东;

北面：黄石东路、白云大道南（黄石东路至广园中路段）、广园中路（白云大道南以东段）、广园东路、广园快速路（科韵中路以西段）以南。

此外，全天禁止电动自行车在广州市行政区域内高速公路、城市快速路、城市高架路、内环路（含A线、B线和高架放射线）、过江隧道通行。



市民反馈意见途径

信函：广州市天河区华观路1726号广州市公安局交通警察支队指挥中心“公众意见征集组”收；

电子邮件：gzgajj@163.com。



信息时报资料图

权威解读

一、为什么要对电动自行车交通管理政策进行优化调整？

答：一直以来，广州市公安局交警支队在跟踪、评估广州市电动自行车交通管理政策实施成效，学习借鉴国内其他城市相关工作经验的基础上，围绕“以民为本、实事求是、疏堵结合”的思路，开展政策优化研究，酝酿推出调整方案。此次对电动自行车交通管理政策进行优化调整，主要是从以下方面进行考虑：

一是贯彻落实国家政策文件。2019年4月，电动自行车新国标正式实施，国家、省层面近年来多次下发文件，明确要求各地要建立完善电动自行车登记管理制度。

二是适应广州交通新形势。近两年，随着新业态的快速发展，以及疫情期间特定交通环境的影响，电动自行车数量增幅明显，电动自行车乱穿插、闯红灯、逆行等违法行为日渐凸显。同时，叠加非机动车道缺失等情况，广州电动自行车交通事故呈高发态势。

三是顺应人民群众新期盼。近年来，广州市公安局交警支队不断收集人民群众、人大代表、政协委员等对电动自行车交通管理政策的意见建议，社会各界对进一步规范电动自行车管理的呼声越来越高。

二、此次电动自行车交通管理政策优化调整的主要内容是什么？

答：此次政策优化调整主要内容如下：

一是对全市符合条件的电动自行车实施登记上牌管理。

二是电动自行车限行范围从全市行政区域调整为中心区部分区域。

三是经向公安机关交通管理部门预约通行的网约配送电动自行车，可在限行区域内通行。

三、此次调整的电动自行车通行范围是如何划定的？

答：此次将电动自行车限行范围从全市行政区域调整为中心区部分区域，主要是考虑交通运行状况、非机动车道设置情况、公共交通服务水平以及各类交通通行需求等方面因素。划定的限行区域具有以下特征：

一是交通运行承担的压力较大。限行区域内工作日晚高峰拥堵指数1.63，较中心区非限行区域高12.4%。

二是非机动车道缺失问题较为突出。限行区域内仅20%道路设置有非机动车道，其中仅2%道路建有机动车和非机动车“硬隔离”设施。

三是公交线网覆盖率较高。限行区域内轨道交通800米覆盖率已达到74.5%，中心区非限行区域仅为30.2%。同时，限行区域内有公交、出租车、共享单车、便民小公交等多种公共交通，可以基本满足市民日常的出行需求。

四是电动自行车交通出行分担率较小。据居民出行抽样调查，限行范围内工作日晚高峰电动自行车出行分担率为3.9%，中心区非限行区域为10.1%。

四、电动自行车交通管理政策优化调整后，网约配送车辆如何管理？

答：政策优化调整后，广州将对网约配送车辆、驾驶人、号牌、所属企业等资料进行信息化登记。经向公安机关交通管理部门预约通行的网约配送电动自行车，可在限行区域内通行。预约通行具体措施另行公布。

五、电动自行车交通管理政策优化调整后，限行范围内存量电动自行车如何考虑？

答：政策优化调整后，广州将对限行范围内存量电动自行车采取过渡性管理措施（具体措施另行公布）。

比如，可考虑设置过渡期，过渡期内，电动自行车可在“除主干道及公安交通管理部门设置的严管路段以外的路段”临时通行。

六、电动自行车通过什么途径可以办理车辆登记上牌？需要提供什么材料？

答：广州市户籍居民凭个人有效身份证，外地户籍居民凭个人有效身份证及居住证，可申请登记一辆电动自行车。

在广州市登记的电动自行车，应当符合《电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）》标准、获得CCC认证。为方便市民办理电动自行车登记业务，广州市公安局交警支队提供“线上+线下+带牌销售”三种途径办理。办理电动自行车登记时，市民可以通过线上小程序提交车辆所有人身份证明、车辆来历证明、合格证明或进口凭证，填写车辆信息进行预登记。其后，到线下服务网点交验电动自行车并安装号牌，按照物价部门收费标准缴纳牌证费，即完成电动自行车登记。同时，可以在“带牌销售”网点，直接购买已预登记并安装号牌的电动自行车。车主可以选择邮寄或在线下服务网点自取的方式，获得车辆行驶证。

七、对于此次政策调整，广州市公安局交警支队还有哪些意见建议需要向广大市民说吗？

答：当前，电动自行车交通管理工作已成为全国各大城市面临的一个普遍性难题，各大城市都在不断探索完善各项政策管理措施。

为此，广州市公安局交警支队前期也开展了大量的调研，积极听取了各方面的意见，才形成了此次政策调整的方案。广州交警认为，城市交通管理政策，就是要在有限的空间、道路资源中平衡各种交通出行方式。城市交通管理政策并不是一成不变，而是根据城市交通发展不断动态调整

关于广州限行电动车通告文件 和广州电动单车限行区域的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。