关于车辆限行的辩论正方 （如何看待车辆限行问题）

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有关限号辩论赛正方提出的问题

正方也就是支持限号，这种辩题属于政策辩，政策辩关键是四个点：需根解损。

需求：限号是为解决交通拥堵和环境污染的问题，应对该需求的解决方式。

跟属：交通拥挤和环境污染的根本原因是什么？联系辩题即由于私家车过多。

解决：减少私家车的数量能有效解决交通拥堵和尾气污染

损益比：采取限号的政策，收益大于成本

怎么在辩论会上说出北京车辆限号的不好之处？

据新华社电

北京市有关部门近日公布了缓解拥堵的十大具体措施。其中，北京机动车尾号限行措施再延续两年。零点调查公司受政府委托，作为第三方对限行政策进行了民意调查，90.4%的被调查者支持继续实行限行措施，但这一调查和与一些网络调查大相径庭。例如，截至记者发稿时，新浪网推出的一项网络调查显示，79.3%的受调查者反对尾号限行，赞成的只占到17.8%。

赞同数据相差72.6%

根据有关部门公布的数据，北京零点调查公司调查显示，90.4%的被调查者支持继续实行限行措施，其中有车人占87.6%，无车人占94.8%。但记者注意到，这一“十人九顶”的调查结果与一些网络调查大相径庭。截至记者发稿时，新浪网推出的一项网络调查显示，79.3%的受调查者反对尾号限行，赞成的只占到17.8%。两者的赞同数据相差了72.6%。

对于北京尾号限行政策这项涉及公共利益的政府决策，民意基础也是不容回避的问题。“为什么官方的调查和新浪网的调查差距那么大呢？”网友提出疑问，并担忧在限行问题上民意“被调查”。

限行方案应人大审议

对于北京尾号限行，记者认为，其积极作用是有可能为北京公交建设尤其是轨道交通建设赢得时间和空间。但是，其法律溯源问题

一直存在争议。把道路交通安全法中相关条款作为尾号限行的法律出处明显不合适。专家认为，长达一年或两年交通限行的本质是对公民私产使用权的征用，涉及对公民财产权的保护、补偿等很复杂的问题，因此必须经人大审议。

应研讨是否道路浪费

记者观察北京市交管局网站首页的交通流量图发现，尾号限行是否对道路资源利用率造成浪费这一经济学课题确实要引起有关部门关注。根据北京尾号限行规定，限行时间为工作日的早7时至晚8时，长达13个小时。然而除了早晚高峰时段，适时显示的交通监测流量图上，畅通的绿色成为主流。这从某种角度可以证明，在限行的一部分时间内，道路资源没有被最大化利用。这正是从经济学原理看，一刀切的限行是难以避免的低效率问题的表现之一。

归根结底，北京等大城市交通问题的根本解决之道是依靠停车费、燃油税、拥堵费等市场化的引导手段和完善公交硬件建设、服务质量实现公交出行比例的提升。要让市民自由、自愿地选择出行方式，而不是从降低管理难度的角度一刀切地搞效率低下的限行。

4月1日，北京停车费价格变化当日，中心区停车数量的变化就显示了这种经济化引导

有人认为车辆限行给自己的生活带来了极大的不妨,你认同他的观点吗？

我认为是好事。因为这样能够缓解交通的压力，避免交通拥堵，减少车祸的发生，缓解道路的损害。但是单双号限行一定程度不利于民众的出行，但是还是能够理解的。首先解决了城市交通拥堵问题，汽车的尾气很污染环境，少一些车辆上路，就可以少拍一些尾气，因为这样会减轻很多的交通压力，也会避免很多的事故发生。现在城市的公交和地铁都很方便，还有共享单车可以选择绿色出行。

友情提醒限行期间开车注意事项；

很多地区实行，交通限行管制。也就是限行。

限行期间，相应尾号的车辆是不允许上路的。

被电子眼抓拍到则会做出相应的处罚。

处罚方式：违反限制通行规定的，扣3分并处100元罚款。

如果在四个小时内，再次被抓拍，则会在进行相同的处罚。

也就是说，每辆违章车辆，在4个小时内不会重复处罚。

所以，当发现自己的车辆处于限行时期，那么应尽量不出行，或者出行尽量不要驶入限行区域。

对于已经驶入限行区域的，为了避免二次处罚，应尽快驶离限行区域。

违反限行规定处罚，会收到短信提醒，或者在APP交管12123上自助查询。

处理违章可以到交警大队现场处理，找到相应的办理窗口，打印处罚单。

缴费，消分，处理结束。

交管12123可以自助处理违章啦！

下载APP---绑定自己的车辆信息---选择违章---进行处理---支付罚款。

互联网的好处，就是便利。

注意事项

每个人的驾照分都是12分，如果扣分超过12分是要重新考试的。请谨慎驾驶。且行且珍惜！

关于车辆限行的辩论正方 的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于如何看待车辆限行问题、关于车辆限行的辩论正方 的信息别忘了在本站进行查找喔。